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    新車磨合及日常保養

    鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年9月9日訊 在中國,摩托車的使用群體基本可分為兩類,一類是把摩托車作為日常代步工具,另一類則是摩托車狂熱愛好者,這兩個群體擁有的摩托車或許價格參差,檔次各異,但若想讓自己的愛車擁有更長的使用壽命,都離不開對車輛的細心呵護與維護保養。因此,具備一定的維護保養常識,對摩托車主來說,是非常必要的。在此,小編準備了一些摩托車的使用技巧以及維護知識,希望能對您及您的愛車有所助益。

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    車輛的磨合技巧及注意事項

    因新車發動機各零件之間的配合正處于調整、相互研磨階段,故磨損量較大,而磨合質量的好壞成為影響摩托車使用壽命的關鍵。

    在磨合期內,請您嚴格執行限速、限載、定期保養的規定,以減少發動機及傳動零件的磨損量,同時也能充分發揮您的新車性能,延長車輛的使用壽命。

    在磨合期內,發動機轉速要時常改變,各擋位都要磨合,油門不要固定在某一轉速持續運轉,其目的是使各零部件均衡承載,但不可超過規定的最高轉速。

    要避免發動機在持續低速下運轉,因為發動機在持續低速(輕負荷)運轉時,潤滑油壓較低,易使零件磨損而配合不良。磨合期內可掛入各擋位(踏板車可適當加入油門開度)使發動機加速,但不要超過規定的最高轉速。新車起初的1600公里內,不可使用最大油門。  

    在磨合期內,無論在熱機狀態或冷機狀態,起步之前,都應讓發動機有充分的怠速運轉時間(3分鐘~5分鐘)預熱,以使機油流到所有潤滑部位。

    在磨合期內,車輛使用時應適當控制行車時間,避免長時間運轉。一般每行駛30分鐘,應熄火一會,以利發動機的冷卻散熱。

    磨合期間,車輛的首次保養非常重要。車輛行駛1000公里內必須完成首次必檢保養項目、更換機油和機油濾清器。確保首次1000公里內的維護保養項目到位,將保證您的摩托車發揮最好性能和延長其使用壽命。


    車輛起動、起步、換擋、回油門的技巧  

    起動:

    騎式車為了更省油,低污染,一般將混合比調得較稀。因此在起動前,先按下阻風門,起動后提起阻風門,低速運轉幾分鐘,有利于潤滑油達到每個運動部件進行充分潤滑。預熱時間不足的發動機,工作時會加劇汽缸、活塞(環)、搖臂等零部件的磨損,短時間內處于缺油干磨的狀態。特別注意不能用空轟油門來加快預熱。

    踏板車起動之前,應用主停車架支承起摩托車,握緊(后)制動手柄,按壓電起動按鈕或踩一下腳起動踏桿。發動機起動后,讓發動機充分預熱(一般2分鐘~3分鐘),只有發動機以怠速運轉時,才能收起主停車架。

    此外,發動機的怠速,騎式車調整在(1450±50)轉/分鐘,踏板車調整在(1600±100)轉/分鐘。若怠速太低易熄火,發動機不易起動,且機油壓力較小,不利于發動機的潤滑。

    起步(騎式車):

    起步前,最好先反復握緊或放松離合器手把,避免摩托車起步前發沖的現象。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把,掛上低速擋;左手逐漸放松離合器手把,右手控制油門慢慢加油。若發動機有熄火的趨勢,應迅速加些油;若發動機轉速較高,應減緩加油門,盡量控制發動機轉速不要太高,使發動機在離合器“半接合”到“全接合”這個過程中轉速一直保持穩定增加。  

    換擋(騎式車):

    摩托車起步后,接下來就是換擋操作。換擋時,離合器“分離”這段時間是“空走區間”,既不能加速,也不能用油門控制摩托車的速度,只是一種“慣性”行駛,因此要盡量縮短離合器的“分離”時間。由低速擋換高速擋時,首先使摩托車加速行駛,然后關小油門,左手迅速握緊離合器手把,使離合器分離,掛上高一擋,然后輕輕松開離合器手把,再加油門。按這一要領依次換擋就可達到最高車速擋。 由高速擋換掛低速擋時,先關小油門,降低車速,迅速握緊離合器手把,換至所需擋位,然后逐漸放松離合器車把,同時加大油門。由高擋換掛低擋時,必須讓車速降到與換掛擋位車速相近時才能進行,否則,由于車速過高,掛擋位后發動機會產生很大的牽引力,造成有關傳動零件的損壞。

    回油門:

    摩托車在高速行駛中,如需突然松開油門,應在發動機轉速降至3000轉/分鐘左右時,稍為停頓一下再回油門,否則操作不當極易引起發動機熄火(原因是汽油供應不足,造成混合氣過?。?。 


    摩托車機油及定期更換的一般常識   


    摩托車機油的品質對充分發揮發動機的性能、延長發動機的使用壽命具有很大的影響,因此具備摩托車機油及更換的一般常識,對于摩托車主很有必要。

    禁用汽車機油及齒輪油

    摩托車發動機機油不可使用汽車機油和汽車齒輪油,因其結構、工作環境、溫度與承受負荷存在較大差異,對機油各種添加劑成份的要求不同,一旦使用會造成特別的損壞。

    摩托車機油的更換

    摩托車發動機機油必須要進行定期更換,并根據自己車輛駕駛環境與車況,調節機油更換的間隔,一般可視各種條件而定。新車因磨合時金屬磨屑較多,行駛3個月(I000公里)內必須進行車輛的首次保養,更換摩托車機油及機油濾芯。以后視車輛的各種工作條件,一般每行駛2000公里~3000公里,更換一次摩托車機油及機油濾芯。


    摩托車消聲器的使用與維護

    防止消聲器銹蝕

    防止消聲器銹蝕,關鍵要防止消聲器內部進水。冬季、潮濕天氣或者洗車時,應防止消聲器內部冷凝水增多或進水。發現進水后,應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘,盡可能使內部的積水排出。

    當長時間不使用摩托車時,應每隔一段時間啟動一次摩托車進行熱車,這對防止消聲器銹蝕和延長發動機的使用壽命大有幫助。

    防止消聲器變色

    在冬季冷車難以啟動時,應關閉阻風門,啟動發動機,熱車后注意將阻風門及時打開,禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速疾駛。

    騎式車禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,這樣會影響發動機及消聲器的散熱。

    不要長時間大負荷低擋行駛,這對發動機及消聲器都會造成損害,切忌長時間原地猛轟空油門。當消聲器表面有油污時,熱車后會使其表面顏色發黃、發藍。

    當消聲器表面粘有大量泥土等污物時,應及時清理,以免影響其散熱。在拆裝消聲器時,須注意消聲器是否安裝到位,是否緊固好,以防漏氣,以免影響消聲效果及造成消聲器接口處發黃。

    此外,發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等保養,應根據該車《駕駛手冊》的說明,及時到投保維修店進行調整和清洗,如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀均將影響燃燒,同時也會造成消聲器變色。

    空氣濾清器的保養  

    空氣濾清器濾芯在磨合期(1000公里)后應清洗一次,經常行駛在灰塵大的路面更應增加清洗次數。清洗步驟如下:拆下右側蓋,將五顆空氣濾清器殼體固定螺釘拆下,取下空濾器殼體蓋,然后取出濾芯 ;把濾芯放入清洗劑中清洗,并讓其干燥 ;將干燥的濾芯噴入15W/40QE級機油,揉勻,然后擠出過多的機油 ;按與拆卸相反的順序裝配;裝上右側蓋。

    需要注意的是,摩托車每行使8000公里應予以更換紙質濾清器濾芯(經常行駛在灰塵大的路面應增加更換次數)。而踏板車由于均為紙質濾芯,應用壓縮空氣吹盡灰塵 。


    制動裝置的維護和保養

    鼓式制動器的調整

    1.支上主支架,測量從自由位置到開始制動時,前鼓式制動器制動閘把的自由行程應為10mm~20mm 。

    2.如果不在規定范圍,應進行調整。順時針調整前制動螺母,減小自由行程;逆時針調整前制動螺母,增大自由行程。

    3.緊握幾次前制動閘把,然后放松,檢查前制動器工作是否良好(轉動前輪,看前輪轉動是否靈活)。

    4.也可通過前制動微調螺母進行調整 。

    需要注意的是,當前鼓式制動器上指針與制動器端蓋上的刻度對齊時,制動蹄塊應予以更換;車輛每行駛4000公里,應更換制動蹄塊;車輛每行駛1000公里,離合器操縱線應進行清洗和潤滑。

    后制動器的調整

    1.用主支架支撐摩托車。

    2.測量后制動踏板從原位置踩下到制動器開始工作的行程應為20mm~30mm。

    3.若需調整,調整方法同前制動器。


    火花塞的保養  

    火花塞是摩托車發動機的關鍵部件,混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。

    首先,每種發動機所用的火花塞的型號有所不同,主要是熱值、螺紋尺寸等不同,所以一定要使用規定型號火花塞(具體可參考使用說明書)。發動機正常燃燒,擰下火花塞觀察,電極正常應該是赭紅色,如果發黑,即有積碳,說明混合氣過濃,燃燒不充分,應該清理積碳。用尖錐清理中央電極凹槽和L極的積碳;調整火花塞間隙:GS125(0.6mm~0.9mm),QS150T(0.7 mm~0.8mm),火花塞上積碳會防礙良好的火花,并可能導致斷火;若發現火花塞易潮濕或燒得灰白,說明火花塞熱值不匹配,則應該到指定維修店更換相適應的火花塞。(平時可準備一新火花塞備用)。

    同時,還有以下幾點需要注意:

    1.確定螺紋尺寸和塞桿長度。若塞桿過短,會在塞孔的螺紋部造成積碳以致損壞發動機。

    2.在應用火花塞扳手之前,可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部,以防損壞。

    3.利用專用火花塞套筒,將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。


    蓄電池的保養       

    1.拆下左側蓋 ,對新車的蓄電池加入電解液至上、下刻度之間。

    2.可用0.1A電流,充電6小時~7小時;可用0.3A電流,充電3小時~4小時。

    3.經常檢查蓄電池,如果液面低于最低刻度,應補充蒸餾水至規定刻度內。

    4.蓄電池虧電或長時間不使用時,應該進行補充充電。

    由于充電時會產生氫氣和氧氣,因此,充電現場嚴禁煙火。


    清洗摩托車應注意的幾個問題

    清洗擦拭是保持摩托車外表清潔、美觀的主要手段。但清洗擦拭不當,會造成輪圈輻條氧化腐蝕和車身的早期損壞,甚至導致交通事故的發生。

    車身和觸地部分容易沾上泥土、灰塵及其它臟物。清洗時經常是一邊用水沖一邊用布擦拭,而鐵制的邊車車廂沖洗后不易干,若長期用水沖洗,車廂底部和行李箱的凹部易積水銹蝕。所以在清洗時,應將摩托車停放在斜坡上,讓泥水從車廂底板前端的小孔流出,避免積水。沖洗后,應立即用布擦干,保持輪圈輻條和車身內部的干燥。制動鼓與鼓蓋的接合部位容量滲水(盤式制動的制動接合盤更易濺上水)。因為一般摩托車前、后輪的制動鼓都沒有防水裝置,用水沖洗車輪時,水就會直接流到制動蹄片上,造成制動打滑,甚至制動失靈。因此,每次清洗車輪后,就低擋行駛,反復輕踩(握)制動踏板(手柄),利用制動器摩擦副間產生的熱量將水烘干,直到制動效能恢復為止。

    化油器易進水造成故障。用水沖洗車輛時,水滴會從空氣濾清器流入化油器內。啟動時,水會停留在汽缸內和火花塞電極上,造成啟動困難。當產生高壓電后正遇上火花塞電極短路時,高壓線圈就變成負載,很容易被高壓電擊穿燒毀。沖洗車輛時,應用塑料紙將空氣濾清器、化油器包扎嚴密,避免泥沙和水鉆進汽缸。

    由于摩托車發動機無機蓋遮蔽而裸露,沖洗時水就會噴灑在汽缸蓋上的火花塞座孔和其它線路上,導致其竄電、短路,造成發動機工作不良或不易啟動,嚴重時還會引起蓄電池大量放電。所以清洗后應用干布擦干火花塞座孔,及各種線路上被灑上的水,方可啟動。

    最后,還需注意的是,擦凈點火開關鑰匙眼、里程表和各種燈開關上的水滴,不然可能會產生一定的麻煩。

    長期放置摩托車時應注意哪些問題

    由于許多經過長期放置后的車輛性能會有所下降,如何做好放置前的保養工作,確保摩托車的性能、壽命不受影響,小編在此做幾點介紹:

    1.先將摩托車清洗干凈,晾干或曬干,外露運動件(如鏈條)、調整螺栓、軸承等洗凈后還應涂上機油或黃油防銹。

    2.將汽油從燃油箱中放出,用容器密封保存。否則,汽油中的“輕質成份”會因長時間放置而減少(揮發到大氣中),導致摩托車啟動困難或不能啟動的現象。同時,還應把化油器內的汽油放盡,防止汽油中的雜質堵塞化油器的量孔、油道等部件。

    3.將蓄電池從車上取下來擦干凈,在車輛停止使用前,充足電量放在干燥的地方,并每月補充電量一次。但不要放出蓄電池內的電解液,以防極板暴露在空氣中造成極板氧化。

    4.四沖程摩托車應在消聲器內注入一定量的機油。先從車上卸下消聲器,從排氣管前端加入少量機油,再裝好消聲器,然后啟動發動機使機油均勻分布于消聲器內壁,以防生銹。

    5.卸下火花塞,從火花塞口往汽缸內加注20mL左右的摩托車專用四沖程純凈機油,然后裝上火花塞,關閉點火鎖開關(OFF位置),腳踩啟動桿5次~6次,使機油均勻分布在汽缸壁。如果沒有腳啟動的摩托車可把火花塞帽取下,打開點火鎖開關(ON位置),按下起動按鈕2秒~3秒即可。

    6.前、后輪胎保持標準氣壓,如果輪胎氣壓過低將會使輪胎過早老化并產生裂口。

    7.最后,將摩托車停放在干燥通風的地方,注意防潮,以免生銹。摩托車不宜長期露天停放,否則會加速摩托車外觀老化,過早變舊。


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