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    摩托車駕駛基本功:如何穩住車身及下盤帥氣停下

    鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年7月19日訊 每次都會感受被摩托車托扯的感受,夾好油箱,一舉數得,在騎車的時候,要讓自己的身體和車體結合,穩固自己,只有穩固自己,先前所教的油門、煞車的操作,也才能確實的執行,那要如何穩固自己?穩固自己首先要穩定下盤,這是騎乘機車的根本,下盤不穩一切都白搭。從下半身開始,你的腳、膝蓋、大腿,要固定的很好。腳要靠緊腳踏、膝蓋則要頂住碰到車身的部份,大腿就是夾緊油箱,確實的讓自己的下半身與車身緊貼在一起來穩固。

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    只要有確實的固定好自己,加速時你應該感受到的就是屁股往坐墊壓上去的感覺,而不是整個人被拖著跑,同時也會比較有信心的轉下油門。就像跑車來說,是要人來配合車,但他還是有一些可以微調的部份,但這些部份有的在原廠車上并不能調整,需換上改裝品。像是把手角度、座高、腳踏等等,而其中最重要的,就是通過腳踏的調整,讓你更好夾油箱,更重要的是用來調整成更適合你身材的騎姿。

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    跑車騎的手好酸是怎么回事?代表使用了街車的騎姿來騎跑車,下盤不夠穩固,油箱沒夾緊。因跑車的把手比較低,要自然被牽引的方式抓握把手,就是要將上半身前傾,手臂微彎的抓握把手。正常來說,騎車的雙手不應該用力,所以要用腹肌和背肌支撐上半身,以正確的姿勢騎跑車,你應該是腰、背會酸,而不是手會酸。

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    常常有用人會用上街車的騎法,把上半身打直來騎乘跑車,姿勢就完全錯了,正確的方式應該是自然牽引上半身。正確的姿勢確實是很累的,因為那是為了性能而設定出來的,不是為了騎長途舒服的。其實只要你下半身有夾緊,就能幫助自己腹部用力支撐身體了。

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    正確的跑車騎姿一定是不輕松的,相較于踏板摩托車來說,擋車在騎乘姿勢上面比較辛苦一點,一不小心就可能超過身體的負荷,在路上騎車可能會有很多的狀況及危險,所以如何調整正確的姿勢就是一大課題,騎車要懂得掌握技巧,才能安全又平順的上路。

    學習如何帥氣不NG的停下,又不容易倒車的方法:

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    準備停車時立刻把腳伸出,很自然地以腳跟著地,不過這時因為車稍向前才會停止,已經著地的腳被路面向后帶動,變得無法撐住車子的重量,車子就直接這么斜向一邊……相信有這種經驗的騎士不在少數。如果說腳著地的瞬間車子就完全停止當然就不會有問題,但就算只是稍稍前進一點,前述的情況又將再度重演。

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    這種從腳跟開始落地的停車方法不只在停紅綠燈或暫停時很有用,在時走時停的塞車狀況下更是非常有效。

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    不過對體型較矮小的騎士或座高較高的車子來說,腳向前伸有可能無法觸到地面,更不用說要腳跟著地,這時只要在停車前移坐到坐墊的前端,并且將腰向著要落地的腳那一邊稍稍移出就行了。

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    煞車時以腳跟優先著地,在前頭講過了如何穩穩地保持靜止,接下來所要介紹地—如何由移動狀態下穩穩停下。許多新手常常在煞停的瞬間因為重心不穩而倒車,在其中同樣需要用到剛剛所帶出地”三腳穩定”觀念,不過在進行煞停時,需要額外考量速度與距離的空間概念在其中。

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    安全煞停三步驟:

    (1)擺動腰部

    在準備停下的前一刻,透過雙腳施加在腳踏上的力量,擺動腰臀、將身體擺向將要下腳的那一側,借以使支撐腳有較充裕的活動空間。在擺動的過程中切記以腳的力量轉移、避免力量施加在手把之上,破壞車輛行進的穩定性

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    (2)以「腳跟」先行著地

    準備下腳,由于此時車輛仍處于前進中的狀態,此時務必以「腳跟」最靠近地面的角度,將支撐腳微向前伸、開始著地,避免落腳處太后面而落腳失敗,切記!以腳跟著地是整個環節當中最重要的一環。

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    (3)完成煞停

    在向前伸出腳跟、確實落地之后,透過下腳空出的緩沖空間,在煞停時腳跟能給予較為有力且穩固的支撐;而在完全停下來之后,支撐腳也能停留在較為自然且舒服的位置,透過在上一個步驟做出正確的置腳過后,支撐腳便能以全腳平踩的方式穩穩踏住地面

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    以錯誤方式下腳的風險:

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    相信大家們常??吹皆S多不熟悉摩托車操控而倒車的影片,而常見的低速倒車案例,往往是不夠穩固的下腳所造成:倘若對車輛不熟悉,雙腳下意識地向下探,卻無法有效支撐住車身的話,只會破壞車輛直進的穩定性、進而大幅提升摔車的風險。

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