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    MV Agusta的三輪摩托見過沒?還是能拉貨的那種

    鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年7月18日訊 當大多數人在想到MV Agusta時,都會相當奢華的運動型摩托車。從昔日的老式賽車到如今超過200匹馬力的超級車型。其實MV Agusta已經成立75年之久,其歷史中肯定會有一些奇葩車型,比如三輪車。你見過MV Agusta三輪車嗎?不是邊三輪車型,而是類似國內農用的三輪摩托貨車。

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    第二次世界大戰后的幾年中,意大利經歷了艱難的時期。當時的意大利人正在尋找廉價,可靠的交通工具,以將自己和所需要的東西帶到需要的地方。毫無疑問,這種需求對于當時的摩托車品牌也是一種巨大商機。所以MV Agusta也順勢而走,推出了第一臺三輪貨運車,即運行極為受限的MV Agusta 98 Motocarro。

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    在1946年至1947年之間僅生產了其中的100臺,比兩年前首次投放市場的Piaggio Ape銷量要好一點。公平地說,98 Motocarro看起來很迷人,發動機和鞍座安裝在后部,平板用于裝載物品,它額定為拖運250公斤的載重量,整車本身重160公斤,以目前的標準來說表現非常一般。

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    98 Motocarro的發動機是風冷的二沖程單缸98cc發動機,在4,800 rpm時可產生3.5匹馬力的功率,配備鼓式制動器使。1948年,帶有三速變速器的125cc版本投放市場,到1949年,才配備了四速變速箱。

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    到1954年,MV Agusta重新設計了下一款車型,在三輪摩托車市場,MV Agusta和Piaggio展開了競爭,競爭激烈到什么程度,MV于1946年制造的第一臺摩托車甚至被稱為Vespa 98,直到得知比亞喬已經注冊了該名稱。隨著時間的流逝,兩家公司最終將朝著不同的方向發展,這段恩怨也就此消失在歷史長河當中。

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    150 Centauro和Trasporto Tevere,它們分別于1958年和1960年問世,Centauro的前排駕駛室/后排配置為平板車,可以選擇增加門。Trasporto Tevere發動機是所有發動機中最強勁的,它的功率為10匹馬力,單缸,四沖程,231cc,可載重520公斤,配備四速變速箱,以及可用的倒檔和低速檔。

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    盡管MV Agusta本身曾經熱衷于三輪車,但關于該車型的信息似乎并不多。盡管這些車型以現在的標準來看,十分的滑稽和落后,但是,這種車型由于十分稀有已經變得價值連城。

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